Silence... moto !

Green propulsion propose un deux-roues électrique

L'idée de vous balader en harmonie avec la nature au guidon d'une moto dont les seules émissions ne seraient que des projections de boue et dont les nuisances sonores se limiteraient aux crissements des feuilles mortes vous tente ? L'éventualité de remplacer les bons vieux "deux-temps" pétaradants, véritables cœurs des motos d'enduro, par une motorisation électrique ne peut dès lors vous laisser indifférent.

Green Propulsion, spin-off de l'ULg active dans le domaine des propulsions alternatives (hybrides ou électriques), vient de peaufiner les derniers réglages de sa moto à moteur électrique. Avec un baril de pétrole flirtant avec les 70 dollars, le concept d'une moto électrique pourrait séduire de nombreux adeptes dans les années à venir, d'autant que les rejets polluants seraient évidemment nuls.

Malgré toutes ses qualités, cette moto prototype aboutie " n'est pas destinée à être produite en série ni commercialisée, comme l'explique Yves Toussaint, administrateur délégué de Green Propulsion. C'est un outil de démonstration de notre savoir-faire. De plus, cette moto montre que l'on peut également s'amuser avec la technologie électrique mais, avant tout, c'est un banc d'essai ".

En effet, en géniaux visionnaires, les concepteurs du véhicule "vert" ont déjà en tête la suite à apporter à cette expérience : " Cette moto pourrait correspondre à un mode de transport qui répondrait tout à fait aux besoins urbains. Nous travaillons actuellement sur un concept de moto-taxi deux-places électrique, engin qui permettrait de résoudre le problème de la mobilité urbaine en se faufilant entre les voitures sans aucune émission polluante. " Par l'intermédiaire de quelques postes d'arrêt situés à proximité de la gare des Guillemins, place Saint-Lambert, au Sart-Tilman, etc., les personnes qui ont besoin de se déplacer rapidement à l'heure de pointe trouveraient là un outil performant. " Sur le point technique, nous avons accumulé assez d'expériences pour être sûrs que notre moto sera fiable. Là où le doute plane encore, c'est sur l'aspect sociologique et financier. A quel prix arriverons-nous à vendre cette moto et surtout quelle population sera prête à monter dans ce taxi ? ", s'interroge Yves Toussaint. Quoi qu'il en soit, les autorités bruxelloises en matière d'environnement ont déjà réservé un accueil très favorable au projet.

 

Jean-François Christiaens

Contacts : Green Propulsion, tél. 04.366.91.78, courriel y.toussaint@greenpropulsion.be